O Brasil ocupa uma posição diferenciada no contexto econômico latino-americano que não se resume a suas dimensões física e econômica.

A qualidade e complexidade de sua economia refletem-se nos seus relacionamentos com cada um dos países da região, tornando-o elemento articulador importante de todo processo de desenvolvimento ou integração regional.

Este livro detalha este papel do Brasil na América do Sul, por meio de aspectos de qualidade, intensidade e das modalidades de transportes utilizadas no intercâmbio comercial. Emprega uma metodologia de avaliação da competitividade do comércio, valendo-se dos conceitos de valor agregado, dinâmica e intensidade tecnológica dos produtos comercializados.

Ao desenvolver a análise do comércio, apresenta e avalia alternativas logísticas para superar as limitações de transporte internacional de cargas na região, um dos elementos essenciais para estimular ou limitar a competitividade, o comércio e a integração regionais.

Como resultados desta aplicação, apresenta questões quanto à viabilidade e caminhos possíveis para a integração econômica regional e inserção competitiva da região no ambiente global.

Antonio Martins Cortada é Mestre em Integração da América Latina.

A

• América Latina. Dilema competitivo. Prioridade "extra" ou "intra" regional.
• América do Sul. Brasil como parceiro comercial.
• América do Sul. Carência de transportes terrestres na América do Sul. Impactos percebidos através de uma experiência.
• América do Sul. Classificação das características dos fluxos comerciais do Brasil na América do Sul
• Análise comparativa das rotas em estudo
• Análise comparativa. Resultados. Transporte
• Análise qualitativa. Transporte
• Anexo A. Tipologiadas exportações
• Anexo B. Grupos de produtos de acordo com sua intensidade Tecnológica CUCI, revisão 3
• Anexo C. Empresas de logística e transporte participantes dos levantamentos para o capítulo 4
• Anexo D. Estatísticas básicas de comércio. Planilhas sintéticas intercâmbio comercial do Brasil
• Anexo E. Intercâmbio comercial do Brasil. Gráficos de análise de classificação de comércio.

B

• Brasil-Guianas e Brasil-Suriname. Fluxo comercial.
• Brasil como parceiro comercial da América do Sul
• Brasil-Argentina.Fluxo comercial
• Brasil-Bolívia. Fluxo comercial. Comércio Brasil-Bolívia.
• Brasil-Chile. Fluxo comercial.
• Brasil-Colômbia. Fluxo comercial.
• Brasil-México. Fluxo comercial
• Brasil-Paraguai. Fluxo comercial
• Brasil-Peru. Fluxo comercial
• Brasil-Uruguai. Fluxo comercial
• Brasil-Venezuela.Fluxo comercial.
• Brasil-equador. Fluxo comercial.
• Brasil. Centralidade fraca
• Brasil. Classificação das características dos fluxos comerciais do Brasil na América do Sul
• Brasil. Metodologia proposta para a análise dos vínculos comerciais do Brasil.

C

• Características dos fluxos comerciaisdo Brasil na América do Sul. Classificação.
• Carência de transportes terrestres na América do Sul. Impactos percebidos através de uma experiência.
• Centralidade fraca. Brasil
• Cepal. Integração no pensamento da Cepal. "Integração para fora" e "Integração para dentro".
• Classificação das características dos fluxos comerciais do Brasil na América do Sul.
• Comércio entre vizinhos. Geografia física, comercial e logística. Transporte no entorno
• Comércio extra-regional e comércio intra-regional
• Comércio intra-regional e comércio extra-regional
• Conclusão.
• Conclusão.
• Conclusões
• Conclusões
• Considerações quanto à redução de custos
• Contexto do desafio. Logística.
• Custo de transportes. Metodologia utilizada para os cálculos de custo de transportes.
• Custos de transporte aéreo
• Custos de transporte marítimo
• Custos de transporte rodoviário
• Custos totaisdas rotas.
• Custos. Considerações quanto à redução de custos.

D

• Dilema competitivo da América Latina. Prioridade "extra" ou "intra" regional

E

• Eixos do IIRSA
• Empresas de logística e transporte participantes dos levantamentos para o capítulo 4. Anexo C
• Estatísticas básicas de comércio. Planilhas sintéticas intercâmbio comercial do Brasil. Anexo D.
• Estrutura do estudo. Transporte

F

• Fluxo comercial. Brasil-Guianas e Brasil-Suriname.
• Fluxo comercial.Brasil-Argentina
• Fluxo comercial. Brasil-Chile.
• Fluxo comercial.Brasil-Colômbia.
• Fluxo comercial.Brasil-México
• Fluxo comercial.Brasil-Paraguai
• Fluxo comercial. Brasil-Peru
• Fluxo comercial.Brasil-Uruguai
• Fluxo comercial.Brasil-Venezuela.
• Fluxo comercial.Brasil-equador.
• Fluxo comercial. Classificação das características dos fluxos comerciais do Brasil na América do Sul.
• Fluxo comercial. Comércio Brasil-Bolívia
• Fluxos comerciaisintra-regionais.
• Fluxos comerciais. Visão centro-periferia e a análise dos fluxos comerciais

G

• Geografia física, comercial e logística. Comércio entre vizinhos. Transporte no entorno.
• Gráficos de análise de classificação de comércio. Intercâmbio comercial do Brasil. Anexo E.
• Grupos de produtos de acordo com sua intensidade Tecnológica CUCI, revisão 3. Anexo B

I

• IIRSA. Eixos.
• Identificação e características das rotas do estudo.
• Impactos percebidos através de uma experiência. Carência de transportes terrestres na América do Sul
• Integração física. Integração "intra-regional" e a logística
• Integração física. Projeto.
• Integração "intra-regional" e alogística. Integração física
• Integração no pensamento da Cepal."Integração para fora" e "Integração para dentro".
• Integração operacional.O volume e o modal.
• Integração para dentro. Integração no pensamento da Cepal. "Integração para fora" e "Integração para dentro"
• Integração para fora. Integração no pensamento da Cepal. "Integração para fora" e "Integraçãopara dentro"
• Intercâmbio comercial do Brasil. Gráficos de análise de classificação de comércio. Anexo E.
• Intercâmbio comercial do Brasil. Estatísticas básicas de comércio. Planilhas sintéticas intercâmbio comercial do Brasil. Anexo D.
• Introdução
• Iquitos, uma outra rota

L

• Logística. Contexto do desafio.
• Logística. Geografia física, comerciale logística. Comércio entre vizinhos. Transporte no entorno
• Logística. Identificação e características das rotasdo estudo
• Logística. Integração física. Integração "intra-regional" e a logística.
• Logística. Rotasalternativas
• Logística. Rotas hoje utilizadas.

M

• Manaus. Pólo industrial de Manaus
• Metodologia proposta para a análise dos vínculos comerciais do Brasil.
• Metodologia utilizada para os cálculos de custo de transportes
• Modal. Integraçãooperacional

P

• Pólo industrialde Manaus
• Prioridade "extra" ou "intra" regional. Dilema competitivo da América Latina.
• Projeto de integração física.

R

• Referências
• Reflexões finais
• Resultados da análise comparativa. Transporte
• Rota de estudo. Identificação e características das rotas do estudo
• Rota. Análise comparativadas rotas em estudo.
• Rota. Custos totais das rotas
• Rota. Iquitos, uma outra rota
• Rotas alternativas. Logística.
• Rotas hoje utilizadas. Logística

T

• Tipologia das exportações. Anexo A.
• Transporte no entorno. Comércio entre vizinhos. Geografia física, comercial e logística
• Transporte terrestre. Carência na América do Sul. Impactos percebidos através de uma experiência.
• Transporte. Análise qualitativa
• Transporte. Contexto do desafio
• Transporte. Custos de transporte aéreo
• Transporte. Custos detransporte marítimo
• Transporte. Custos de transporte rodoviário
• Transporte. Custos. Considerações quanto à redução de custos.
• Transporte. Estrutura do estudo
• Transporte. Metodologia utilizada para os cálculos de custo de transportes.

V

• Vínculo comercial. Metodologia proposta para a análise dos vínculos comerciais do Brasil
• Visão centro-periferia e a análise dos fluxos comerciais
• Volume. Integração operacional

Z

• Zona Franca de Manaus. Pólo industrial.